Nestejäähdytyslevyn kylmälevyputkia käytetään pääasiassa uusien energiaajoneuvojen alalla akkujen lämmönhallintajärjestelmiin sekä moottoreiden ja elektronisten ohjausjärjestelmien lämmönpoistoon seuraavasti:
1.Akun lämmönhallintajärjestelmä
Jäähdytysakku: Uusien energia-ajoneuvojen akku tuottaa suuren määrän lämpöä käytön aikana. Nestejäähdytyslevyn kylmälevyputki sisäisen jäähdytysnesteen läpi imee nopeasti akun lämmön ja siirtää sen ulkoiseen lämmönpoistolaitteeseen varmistaen, että akun käyttölämpötila on vakaa optimaalisella alueella 15-35 ℃. Tesla Model 3/Y käyttää painevalettua alumiiniseosta nestemäisiä jäähdytyslevyjä, jotka integroivat jäähdytyskanavat suoraan levyn sisään. Hienon kanavarakenteen ansiosta jäähdytysneste jakautuu tasaisesti, mikä parantaa merkittävästi jäähdytystehoa ja vähentää paikallisen lämpötilan nousun riskiä.
Estää lämmön karkaamisen: CATL:n Kirin Battery sijoittaa vesijäähdytetyn levyn akun keskelle, mikä paitsi lisää jäähdytysaluetta, myös vähentää lämmönjohtavuutta vierekkäisten kennojen välillä, estää yksittäisen kennon lämpökarkaamisen aiheuttamat ketjureaktiot ja parantaa akun turvallisuutta.
2. Moottorin ja elektronisen ohjausjärjestelmän lämmönpoisto
Moottorin kuoren lämmönpoisto: Moottori tuottaa suuren määrän lämpöä suuren tehon käytön aikana. Alumiininen moottorin kuori siirtää nopeasti lämpöä ulkoiseen lämmönpoistolaitteeseen sisäisten suunniteltujen lämmönpoistokanavien, kuten spiraalin muotoisten kylmälevyputkien, kautta yhdistettynä luonnolliseen konvektioon ja nestejäähdytysapuun. Esimerkiksi tietyssä sähköajoneuvomallissa on painevalettu alumiiniseosmoottorikotelo, joka alentaa moottorin käyttölämpötilaa 15-20 % perinteisiin ratkaisuihin verrattuna, mikä parantaa yleishyötysuhdetta ja käyttöikää.
Elektronisen ohjausjärjestelmän lämmönpoisto: Elektroninen ohjausjärjestelmä on herkkä lämpötilan vaihteluille. Optimoimalla Liquid Cooling Plate Cold Plate -putken sisäisten jäähdytyskanavien poikkileikkauksen muoto ja järjestely lisää lämmönpoistoaluetta ja pienentää tuulenvastuskerrointa. Esimerkiksi tietty elektroninen ohjausyksikön jäähdytin on valmistettu painevalutekniikalla säätelemään tehokkaasti lämpötilan vaihteluita suuren kuormituksen olosuhteissa, mikä varmistaa järjestelmän vakaan toiminnan.
Tehomoduulin lämmönpoisto: Uusien energiaajoneuvojen IGBT-, GTO- ja muiden tehomoduuleiden osalta nestejäähdytteiset levyputket voivat ohjata lämpötilaansa siten, että ne eivät ylitä määritettyä maksimilämpötilaa työolosuhteissa, mikä takaa tehomoduulin turvallisen, vakaan ja luotettavan toiminnan ja pidentää laitteen käyttöikää.
