Akun jäähdytyslevy (tunnetaan myös yleisesti nimellä "akun jäähdytyslevy") on akkujärjestelmien, erityisesti suuritehoisten/suurikapasiteetin akkupaketit, kuten uudet energiaajoneuvoautot ja energian varastointiparistot ja energian säilytysparistot. Sen ydintoiminto on akun lämpötilan hallinta lataamisen ja purkamisen aikana aktiivisten tai passiivisten keinojen kautta varmistaen, että akku toimii aina turvallisella ja tehokkaalla lämpötila -alueella välttäen suorituskyvyn heikkenemistä, lyhennetyn käyttöiän ja jopa turvallisuusriskien (kuten lämpötilan), jotka aiheutuvat ylikuumenemisesta tai epämääräisestä lämpötilasta.
Modernilla toimialoilla materiaalin suorituskyky määrittää usein turvallisuuden, luotettavuuden ja tehokkuuden. Kun löysin ensimmäisen voiman ruostumattomat teräkset kriittisiin sovelluksiin, ihmettelin, pystyvätkö ne todella käsittelemään äärimmäisiä vaatimuksia. Vastaus on niiden ainutlaatuinen yhdistelmä kestävyyttä, korroosionkestävyyttä ja mekaanista lujuutta. Nämä teräkset on suunniteltu erityisesti tukemaan sektoreita, kuten ilmailu-, meri-, öljy- ja kaasu-, ydin- ja kemiallinen prosessointi, jos vika ei ole vaihtoehto.
Pääputken pääputki (jota yleisesti kutsutaan yleisesti myös "rinnakkaisvirtauksen lauhduttimen" jakoputkeksi "tai" pääputkeksi ") on yksi sen ytimen rakenteellisista komponenteista, jotka määrittelevät suoraan lauhduttimen lämmönsiirtotehokkuuden, järjestelmän stabiilisuuden ja toiminnan luotettavuuden. Sen roolia voidaan laajentaa neljästä ytimen ulottuvuudesta: keskitason jakauma/keräys, rakenteellinen tuki, painease ja lämmönvaihtotuki seuraavasti:
Tehdas valitsee D-tyyppisen lauhduttimen otsikon alumiiniputken, joka perustuu niiden kattaviin etuihin lämmönsiirron tehokkuudessa, kustannusten hallinnassa, rakenteellisessa sopeutumiskyvyssä ja muissa mitoissa, jotka voivat tarkasti sovittaa teollisuuslauhanneksen (kuten ilmastointi jäähdytysjärjestelmät, kemialliset lämmönvaihtolaitteet, jäähdytysyksiköt jne.) Ydinvaatimukset. Seuraava antaa yksityiskohtaisen analyysin syistä sen laajalle levinneelle käyttöönotolle kolmesta näkökohdasta: tekniset ominaisuudet, sopeutumiskyky teollisuusskenaarioihin ja kustannustehokkuus
Höyrystimen otsikkoputki on tärkeä komponentti höyrystimen järjestelmässä, jota käytetään useiden höyrystimen putkien kytkemiseen tai kylmäaineen nesteen keräämiseen. Tässä on lyhyt johdanto siitä:
Monet ihmiset päättävät käyttää latausilmajäähdyttimen putkia (ts. Välijäjäähdytinputkia) pääasiassa siksi, että ne voivat merkittävästi parantaa suorituskykyä, optimoida tehokkuutta ja varmistaa laitteiden vakaan toiminnan turboahdetussa moottorijärjestelmässä. Erityiset syyt ovat seuraavat: 1. Pienennä imulämpötilaa ja parantaa moottorin hyötysuhdetta: Turboahdetut moottorit (kuten turboahdin ja mekaaninen lataus) puristaa ilmaa aiheuttaen imulämpötilan nousua. Korkean lämpötilan ilma, jolla on alhainen tiheys ja riittämätön happipitoisuus vähentävät palamisen tehokkuutta. Latausilmajäähdytinputki toimittaa korkean lämpötilan paineilmaa välijäähdyttimeen, mikä lisää ilmantiheyttä ja happea sisältöä jäähdytyksen jälkeen, mahdollistaa siten täydellisemmän polttoaineen palamisen, parantaa moottorin tehoa (etenkin suurilla nopeuksilla) ja vähentää polttoaineen kulutusta.
